当谈及F1中国站、F1澳大利亚站、F1巴西站等知名的赛道时，我们总会忽略一个历史悠久的赛道，那就是韩国的全罗南道体育场赛道。然而，在2014年，F1韩国站在经历了4年的比赛后终于宣告关闭。那么，为什么F1韩国站这么快就没了呢？让我们深入了解。

1、设施老化

全罗南道体育场是在2010年进行改建并获得了FIA认证，然而，很快这个场地的弊端就显现出来了，包括部分球迷站位在高温炎热下没有足够的遮阳、设施老化、停车难等。由于一系列问題，F1韩国站的经营方无法满足FIA的要求。尽管经营方重装了大部份设施，然而与其他赛事相比，该赛道在高级别方面还是显得相对不足。

2、观众缺失

全罗南道体育场能容纳65，000名观众，然而世界上很少有人能想到，一个亚洲新晋国度能够承载65，000观众前來观看F1的比赛，这是不现实的。正如F1韩国站的经营者所面对的困境，缺乏当地球迷对F1运动的热情，导致了观众数量一直维持在能够覆盖成本的最低水平，这也是该赛事场地继续运营的一个关键问题。

3、缺乏适当场地的影响

全罗南道体育场位于城市边缘，交通不便，并没有能为之提供足够便利和可靠的运输网络的名城市。这也是导致观众数量不足的一大原因。F1是一个商业运营的赛事，场地周边的商业布局对于赛事的受欢迎程度有着至关重要的影响。由于场地周边缺乏配备，相对而言，该赛场就会比周边化的场地面对更严峻的经营难题。

4、权益纷争

由于F1韩国站场地是由政府进行投资建设的，从一开始就受到了某些居民的反感，这些抗议者在建设过程中打官司、游行示威，导致场馆和赛道工程停滞不前。而建成后，由于场馆周边社会环境较为薄弱，产生的多种问题会冷却赛车场馆商业合作。

5、顶级车队的参赛决策

莲花车队、红牛车队和其他车队在关于是否参加F1韩国站比赛上曾表示过不同意见。在顶级车队的参赛够决策上，能否充分的能够协调各方利益也极为重要。此外，观众数量不足也是导致顶级车队取消参赛的一个经常出现的原因。

总之，F1韩国站的关闭是一个多因素共同作用的结果。从场馆运营和商业层面，赛道缺乏足够吸引力，可能会导致运营成本的增加。随着观众数量的不足，整个赛事的热度也逐渐降低。除此之外，顶级车队的决策以及政府和社会利益之间的矛盾，也是影响F1韩国站继续办赛的主要原因。